北(bei)京發布(bu)“京六”排放(fang)標準(zhun)征求(qiu)意(yi)見稿，借鑒美國加州標準(zhun)制定輕型車排放(fang)標準(zhun)，比國五標準(zhun)加嚴約40%

新(xin)(xin)京報訊 (記者鄧琦(qi))記者昨日從北(bei)京市環保局獲悉，北(bei)京第六階段機(ji)動車(che)(che)排(pai)放(fang)地(di)方(fang)標(biao)準(zhun)征(zheng)求意見稿近(jin)日發布，包(bao)括輕(qing)型(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)、重型(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)和重型(xing)發動機(ji)3個標(biao)準(zhun)。“京六”被稱為(wei)世界上(shang)嚴(yan)格(ge)的(de)機(ji)動車(che)(che)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)，輕(qing)型(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)放(fang)新(xin)(xin)標(biao)準(zhun)將比目前實施的(de)國五標(biao)準(zhun)加(jia)嚴(yan)約40%。“京六”標(biao)準(zhun)計劃于2017年(nian)12月1日實施。

車輛(liang)在有(you)效(xiao)壽命期內須穩定達標

研(yan)究結果(guo)表(biao)明，機(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)排放形成的PM2.5約(yue)占全(quan)市PM2.5來源的31%，是第一污染(ran)源。同時，機(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)排放的氮氧(yang)化物(wu)約(yue)占全(quan)市氮氧(yang)化物(wu)排放總量的57%，排放的揮發性(xing)(xing)有機(ji)(ji)(ji)物(wu)約(yue)占全(quan)市揮發性(xing)(xing)有機(ji)(ji)(ji)物(wu)排放總量的38%。氮氧(yang)化物(wu)、揮發性(xing)(xing)有機(ji)(ji)(ji)物(wu)通(tong)過化學反(fan)應(ying)也可形成PM2.5和臭氧(yang)污染(ran)。

北京市環保局(ju)表(biao)示，國際實踐經驗表(biao)明，加嚴機動車排放標(biao)準是減少機動車排放污染，改善大氣環境質量的(de)重(zhong)要措施。

2013年2月1日起(qi)，北(bei)京(jing)已(yi)實施(shi)第五階段機動(dong)車排放地方標(biao)準(zhun)(zhun)(簡稱“京(jing)五”，相當于(yu)“歐五”標(biao)準(zhun)(zhun))。“京(jing)六”則將(jiang)實施(shi)全世界嚴格(ge)的機動(dong)車排放標(biao)準(zhun)(zhun)。

按照《北京市(shi)2013-2017年清潔空氣行動(dong)計劃》部署，北京市(shi)環保局組織制(zhi)定了北京市(shi)第六階段機動(dong)車排(pai)放標(biao)準(zhun)。

市環保局表示，“京六(liu)”排放標準(zhun)繼(ji)續加嚴了(le)(le)排放限值，同(tong)時進一步增(zeng)強了(le)(le)汽車生產企(qi)業的責任意識，要求車輛在有(you)效壽命(ming)期(qi)內(nei)須穩定達標。

國際上首創重(zhong)型車排(pai)放(fang)標準

據市環保局(ju)介紹(shao)，此次借鑒了世界上嚴(yan)格的(de)(de)機動車(che)排放標(biao)(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)，即美國(guo)(guo)加州標(biao)(biao)準(zhun)，制定(ding)了“京六”輕型車(che)排放標(biao)(biao)準(zhun)。預計新標(biao)(biao)準(zhun)將(jiang)比目前實(shi)施的(de)(de)國(guo)(guo)五(wu)標(biao)(biao)準(zhun)加嚴(yan)約(yue)40%。由于“京六”標(biao)(biao)準(zhun)采用成熟(shu)的(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)，目前美國(guo)(guo)市場(chang)已(yi)有相(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)達標(biao)(biao)技術，汽車(che)企業在一(yi)定(ding)周期(qi)內可生產并供應(ying)(ying)達標(biao)(biao)車(che)型，且(qie)車(che)輛成本在大規模生產后不會顯著增(zeng)加。

此外，對于重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)汽車排(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)，“京六”重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)汽車標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)是一個新(xin)增加(jia)且國(guo)際首創的(de)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)。目(mu)前包括我國(guo)在內(nei)的(de)世界各國(guo)對新(xin)車排(pai)(pai)放(fang)僅(jin)制(zhi)(zhi)定(ding)了(le)(le)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)發動機標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)，尚無重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)汽車的(de)新(xin)車排(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)。為(wei)加(jia)強(qiang)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)車排(pai)(pai)放(fang)污染控(kong)制(zhi)(zhi)，北(bei)京市也(ye)制(zhi)(zhi)定(ding)了(le)(le)“京六”重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)車排(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)。

上述(shu)標準征求意見稿在北京(jing)市環保局網(wang)站和北京(jing)市質監局網(wang)站公開征求意見。

“京六”標準將按照程(cheng)序(xu)制定和發(fa)布，計(ji)劃于2017年12月1日實施。

■ 焦點

單車排放將(jiang)下降40%-50%

十余年來，北京市大(da)氣污(wu)染(ran)(ran)(ran)治理工(gong)作(zuo)取得了一(yi)定(ding)進展，但與市民對空氣質量的(de)(de)期盼(pan)，以(yi)及國(guo)家(jia)標(biao)(biao)準相比還存在(zai)著不小(xiao)差距，特(te)別是顆粒物問題仍較為突出。2014年PM2.5污(wu)染(ran)(ran)(ran)物的(de)(de)年均濃(nong)度(du)為85.9微克/立(li)(li)方米，超過(guo)國(guo)家(jia)標(biao)(biao)準35微克/立(li)(li)方米的(de)(de)1.45倍;如果按(an)照世(shi)界衛生(sheng)組織第三(san)階段目標(biao)(biao)值(美國(guo)等發達國(guo)家(jia)執(zhi)行的(de)(de)標(biao)(biao)準)規(gui)定(ding)的(de)(de)PM2.5污(wu)染(ran)(ran)(ran)物年均標(biao)(biao)準15微克/立(li)(li)方米，則(ze)超標(biao)(biao)約(yue)5倍。

北京(jing)于1999年(nian)、2002年(nian)、2005年(nian)、2008年(nian)和2013年(nian)分別執行了第一、二、三、四和五階(jie)段排(pai)放標準(zhun)(zhun)和相應的油(you)品(pin)標準(zhun)(zhun)，均比全國提前(qian)3年(nian)左右，收(shou)到較好的減排(pai)效果。預計(ji)實施“京(jing)六(liu)”標準(zhun)(zhun)，輕型(xing)(xing)汽油(you)車(che)、重型(xing)(xing)柴油(you)車(che)單(dan)車(che)排(pai)放將(jiang)下(xia)降40%-50%。

此外，當前全市(shi)機動車保有量超過(guo)(guo)550萬(wan)輛(liang)。每年全市(shi)新(xin)增車輛(liang)和(he)更新(xin)車輛(liang)約60萬(wan)輛(liang)，若實施“京(jing)六(liu)”標準后，經(jing)過(guo)(guo)4-5年的(de)時間，全市(shi)50%左右的(de)機動車達到“京(jing)六(liu)”標準，即在2022年，全市(shi)機動車排放(fang)污染(ran)整體將減少約20-30%。